�H左側のブレーキパッドの交換が完了しました。トルクレンチが無いので、締め付けは感です。後で走ってみて、緩みが無いか確認します。
�Iさて、右側の交換に取り掛かったのですが、こちらも左と同じくキャリパーを留めてある二箇所の六角穴のボルトがきつくて、まったく緩みません。CRC556をたっぷり吹き付けて、一時間ほど放置して、再チャレンジしましたが、ビクともしません。こうなったら、プロに頼むしかありません。近所の2○んかんにゼファー750で乗り付けて、事情を話します。ブレーキパッドを買った店だし、ボルトを緩めるぐらいならタダでやってくれるかと思ったのですが、店員は私がやる分にはお金がかかりませんが、メカニックに頼むと料金が発生しますとの答えでした。とりあえず、店員にお願いしましたが、やはりビクともしません。しかたがないので、2○んかんにブレーキパッドの交換を頼むことにしました。家にパッドを取りに戻ってから、再度、受付でパッドの交換を頼みましたが、メカニックに話がいっていたようで、受付前に現状を確認したいので、ピットにゼファー750を回して欲しいと言われました。最初の店員には、どうしても緩まなかったら、最終的には壊れるのを覚悟でインパクトレンチを使うかもしれないと言われていたので、インパクトレンチを使うしか無いと言われるのじゃないかとビビりました。しかし、ピットに行くとメカニックが出てきて、「これならいけそうです」と言って、ラチェット型のレンチで簡単に緩めてしまいました。さすがプロ!! で、結局、ボルトだけ緩めてもらいました。駄目かと思っていたので、感謝感激で、何度もお礼を行って帰りました。これからも2○んかんをヒイキにします。そういうわけで、仮止めしてもらったボルトを緩めてキャリパーを外して、ブレーキパッドを交換しました。左で一度やっているで、右の交換は10分位で終わりました。ただし、右側のパッドは、ほとんど減っていませんでした。ピストンがあまり押し出されないのでしょうか？ 原因を調べるためにもブレーキ回りは一度、プロに整備を頼んでみたいところです。フロントのリザーバータンクにフルードを足して規定量にして、全ての作業が終了しました。朝の9時ごろから作業を始めて、終わったのが夕方の4時近くでした。フルードのエア抜きやボルトを緩めるのにハマってしまい、全ての作業が終わった時はクタクタでした。そのため、テスト走行は明日に持ち越すことにしました。

翌日の日曜日に近所を走ってみました。ブレーキフルードを交換したので、ブレーキはもっとカチッとした感じになると思ったのですが、交換前と変わらない感じがします。リアブレーキにいたっては明らかに交換前より柔らかいです。ブレーキパッドを交換した効果ですが、こちらも、まだアタリが出ていないせいか、交換前より効きが良くなったという感じではありません。家に帰って、リアはもう一方のブリーダーボルトからもフルードの交換をしましたが、結構、エアが出てきました。やはり横着してはダメですね。フロントもリザーバータンクの蓋を外して、ブレーキレバーをニギニギして、ブレーキホースを叩いたりしたのですが、エアは上がってきませんでした。管理人のゼファー750は購入当初は「減速も気持ちいいな」という記憶があるので、もっとブレーキがギューッと効いたような気がします。せっかくブレーキフルードもパッドも新品になったのですが、現状は交換前とブレーキの効きは体感では変わらない感じです。やはりブレーキ回りの点検が一度、必要なのでしょうか？ もやもやの残った、今回のブレーキフルードとブレーキパッドの交換でした。